近日，2019百度地图生态大会在北京召开，首次公布其“新一代人工智能地图”生态全景。

何为“新一代人工智能地图”生态全景？百度地图事业部总经理李莹向《中国科学报》介绍道，基于百度大脑、百度智能云的技术底座和十余年的位置数据积累，百度地图已经成为中国最大的智能化位置服务平台。现在，百度地图正面向全球开发者及合作伙伴，输出智能定位、路线规划、导航、路况、地图影像服务、轨迹服务、位置搜索服务、智能小程序等8大应用能力，赋能在百度地图注册的180万全球开发者。

此次大会上公布的数据显示，百度地图日均位置服务请求次数突破1200亿次，日均轨迹里程20亿公里，注册开发者数量达180万，服务超过50万个移动应用，已成为中国最大的智能化位置服务平台。

“百度地图已成为AI时代刻画真实世界的重要基础设施。”百度首席技术官王海峰将百度地图视为“行业重要的基础设施”，不仅支撑数以亿计用户的日常出行，同时也以开放赋能的姿态支持合作伙伴智能化升级、助力智慧城市建设。

有AI加持的地图

关于地图导航，业内人士有句稍具戏谑色彩的玩笑话：地图导航给自己挖了个“坑儿”，它把人们“惯出”依赖导航的“毛病”，却倒逼自己必须越来越智能。

这在李莹看来，“地图是非常好的、能够结合AI落地的一个场景”。她在接受采访时介绍道，在与AI结合方面，百度地图举措良多、成绩斐然。比如，智能语音助手，在今年“十一”期间的用户量已达到3亿，这一数字还在增长；数据采集方面，百度地图拥有自主采集能力，且已有80%实现了AI化；智能定位能力，通过深度学习算法与时空大数据的结合，百度地图可以在弱GPS信号时也能进行导航定位。

在AI技术的加持下，百度地图变得更准确、更丰富、更易用。

“‘准确’是地图产品的首要保障，也是所有功能体验的原点。”李莹说，通过深度学习、图像识别以及交通大数据等的综合应用，百度地图得以做到更加准确、可靠。“我们致力于在用户无感知的情况下完成那些复杂的技术攻坚，让百度地图做到‘五准’，即定位信息准、道路数据准、路况信息准、路线规划准和预估时间准。”

除了准确，AI赋能的百度地图也变得更加丰富。基于大数据和全网数据源融合技术，百度地图目前已搭建起丰富的场景地图生态，比如智慧法务地图、司机实用地图、母婴室地图、充电桩地图、全景地图等。目前，百度地图已覆盖1.9万家以上全国法务办事机构、全国95%充电桩数据，小度AI导游覆盖超2000家景区、4000家交通枢纽室内图。

在易用性上，“百度地图智能语音助手”已能够很大程度地解放驾驶员的双手；“AR实景步行导航”可在各场景中为用户提供沉浸式实景导航体验；“个性化推荐”通过用户画像、深度学习等能力，提供个性化信息和服务推荐等等。

从诞生那天起，地图就承载着人们对出行的需求。然而时至今日，导航地图有时仍不够智能，难免会出现偏差。对此，李莹表示，正是由于地图越来越智能，人们对地图的需求才越来越高，有了越来越多个性化、精细化的需求。

“近些年来，国内城市建设、道路变化非常快——我们今年的统计至少有60%的POI（地图产品所标识的地理位置周边信息）发生了变化，而且每天的实时路况不同也会给地图带来难题。”李莹说，“我们强调与AI的结合，就是为了结合最新技术和实时大数据，希望地图能做得更好。”

行业重要的基础设施

“在移动时代，90%的APP都希望获取定位，这表明位置信息是一个必不可少的信息。”李莹认为，地图作为基础设施，获得AI加持之后，可以对行业生态的方方面面进行赋能。

李莹介绍说，百度地图自2010年就开始对外开放位置服务等功能，致力于建成可构建开发者生态的开放平台。迄今，百度地图在网约车、快递物流、可穿戴产品、智能景区、房产行业、在线旅游等领域所建立的生态合作关系，已形成一个庞大的生态体系。

2019年，百度地图开放平台提出“无限地图”概念，以向各行业开发者赋能的形式推动位置服务产业升级，衍生出与政府、生活服务、便民出行相关的合作开发者为主的城市地图，与各个应用地理位置、地理数据相关的行业合作开发者为主的行业地图，与各种前沿人工智能技术和创新科技相结合的科技地图等。

作为中国最大的智能化位置服务平台，百度地图还将自身的位置能力（定位、影像、出行、轨迹、数据、分析等）、大数据服务通过SDK、API以及云端服务开放给开发者。

“180万开发者中，大到独角兽公司、小到个人开发者，已是一片枝繁叶茂。”李莹说，百度地图的能力和平台基础，拥有坚实的技术开放底座。

此外，李莹表示，作为基础设施，百度地图有大量的数据沉淀，可以为各行各业提供决策依据。

今年11月，国务院发展研究中心宏观经济研究部，基于百度地图时空大数据和人地关系数据，双方联合发布了《迁徙的人变动的城——大数据视角下的中国城镇化》一书。书中，研究团队刻画了人口的分布状况，捕捉人口的流动轨迹，揭示出人口迁徙行为背后蕴含的贸易往来、资金转移、技术溢出和思想交流，并研判城市活力的兴衰、区域分工的演变和大都市圈的形成。

国务院发展研究中心宏观经济研究部部长陈昌盛谈到，与百度地图围绕城镇化的合作、就业率的探索、迁徙的分析，是将大数据用于宏观经济管理的一个范例。他说，《迁徙的人变动的城》“某种程度上是我们服务于党中央国务院宏观决策的一种创新，对于‘十四五’规划、未来产业布局以及2020年到2035年新阶段的发展都具有很重要的意义”。

助力智能交通建设

眼下，智慧城市建设已被写入国家相关部门及地方发展规划。智慧交通作为必不可少的一环，无论是汽车等出行工具的自动化，还是道路等基础硬件的信息化、交通管理体系的智能化，智能地图都堪称基石。

“高精地图扮演着‘汽车的眼睛’的角色，基础设施的智能化也离不开地图的支持。”李莹对《中国科学报》说，城市交通、规划、建设、整治和优化在地图大数据支持下可以做到有的放矢，反过来基础设施智能化也将给地图提供源源不断的数据，减少人工数据采集。

在百度地图生态大会上，百度地图宣布与国内9家交通领域的研究机构共建智能交通联合实验室，共同推动智能交通领域的产学研用深化合作。

这9家研究机构分别为：交通运输部公路科学研究院智能交通中心、交通运输部科学研究院交通信息研究中心、中国城市规划设计研究院、公安部交通管理科学研究所、公安部道路交通安全研究中心、北京交通发展研究院、清华大学、东南大学、北方工业大学，涉及交通安全、规划、运输、管理等各个方面。

在联合实验室第一次研讨会上，李莹表示，希望把百度地图的能力开放给这些在交通领域长期深耕的单位，真正解决国计民生的问题。

“通过开放数据和服务能力，百度地图将和各家谋划新的创新成果。”李莹说，百度地图已经和各单位有过相关合作，希望借助联合实验室，实现“百度搭台，大家唱戏”，相互之间也能碰撞出许多合作。

“从支持每一位开发者，到支撑国家宏观经济决策，百度地图正为各行各业提供定制化解决方案。”李莹说，百度地图致力于携手让城市管理更智慧、让交通更顺畅、让出行更安全、让生活更简单。