公示期自12月13日至12月17日，对公示结果有异议者请在公示期内向市工业和信息化局工业中小企业创新发展处反映。

近年来，天津港持续推进码头全自动化改造，建设智慧绿色枢纽港口。通过采用绿色能源，推行绿色运输模式，部分集装箱码头装卸作业实现全流程零碳排放。

目前，全球港口95%以上的集装箱码头都是传统人工操作，属于典型的劳动力密集型产业。人工作业劳动强度大且效率越来越难以匹配码头发展需求，如何在传统集装箱码头基础上进行技术升级改造，实现全流程无人自动化作业，是摆在全球港口面前的一道世界性难题。

记者昨天从市科技局获悉，去年我市国家高新技术企业和国家科技型中小企业均突破9100家，同比分别增长23.9%、12.4%，企业创新主体地位持续强化。

笃定高质量发展不动摇，五年来，天津坚定实施创新驱动发展战略，精心引育新动能，以连续举办五届世界智能大会为契机，铺就了一条以“智”兴业、合作共赢的阳光大道，在构建全国一流的智能科技产业生态上交出一份智慧新答卷。

近日， 天津经济技术开发区&智汇工业代表一行到访遨博（北京）智能科技有限公司（以下简称“遨博”）进行交流沟通。遨博副总经理李林辉女士等公司高管团队热情接待并作相关交流。

市十一次党代会至今五年来，天津打造“津城”“滨城”双城发展格局，合理分工、功能互补、协同高效，城市承载力和服务辐射功能持续增强。在这盘“河”与“海”辉映的棋局之上，双城相映成辉、竞相发展，成为京津冀区域的亮点板块。

8年前，习近平总书记主持召开座谈会，提出京津冀协同发展重大国家战略。这是一个构建区域协同发展新格局的历史抉择，这是一道事关国家发展大战略的时代命题。

立，住也，又成也，又坚也，又树立也，又置建也，又存立也，又直起也……这个在甲骨文中就是一个人扎扎实实站在地上的字，在今天有了新的解读者，这个解读者，名叫天津。

坚持制造业立市，天津以园聚链，通过打造一批产业主题园区，提升产业链的整体水平。

五年，在历史长河中不过是弹指一挥间。而对于天津来说，市第十一次党代会以来的五年，已然在津沽大地上绘就了浓墨重彩的画卷。

在京津冀协同发展重大国家战略中，天津被赋予的定位是“一基地三区”，其中的“一基地”，就是全国先进制造研发基地。

河海交汇，天工开埠。作为我国近代工业发祥地，这座港口城市甫一勃兴，血脉里就流淌着制造业的基因。

产业链建设是产业高质量发展的主阵地，也是化解三重压力的重要抓手。

进入“十四五”时期，如何让“轨道上的京津冀”跑出更高质量的“加速度”？全国政协委员、北京交通大学教授钟章队建议，进一步提高京津冀地区轨道交通智能化水平，率先构建面向交通的新一代信息基础设施，推动不同轨道交通之间互联互通、融合发展、有序衔接、无缝换乘。